بعد مرور عام على الموافقة على العمل معًا ، قامت مجموعة إيتشو اليابانية وشركة moixa لتخزين الطاقة بنشر 10000 نظام تخزين سكني بسعة تراكمية قدرها 100 ميجاوات.

moixa ، التي تستخدم برنامج gridshare الخاص بها لإنشاء محطة طاقة افتراضية (vpp) من خلال تجميع البطاريات ، تدعي أن أسطول الأجهزة التي تديرها في اليابان هو الأكبر الذي يشغله نظام ذكاء اصطناعي في جميع أنحاء العالم.

يقوم برنامج gridshare بربط بيانات الطقس ، ملف تعريف تحميل سكني لكل بطارية محلية وإشارات أسعار الشبكة لحساب متى يجب أن يتم الشحن من الشبكة أو التفريغ. تقليل الفواتير باستخدام مثل هذه "البطاريات الذكية" يقلل الضغط على الشبكة في وقت واحد.

وقال سيمون دانييل الرئيس التنفيذي لشركة مويكسا: "نريد تسريع عملية الانتقال العالمي إلى نظام طاقة بدون الكربون". "يوفر الشحن الذكي للبطاريات في المنازل والسيارات الكهربائية الأداة الأساسية للمساعدة في تحقيق إزالة الكربون عن طريق تخزين موارد الطاقة الشمسية وطاقة الرياح وتحويلها. وفي الوقت نفسه ، يساعد في توفير الأموال للمستهلكين وخفض تكلفة البنية التحتية ".

تقول moixa إنها في وضع جيد يمكنها من التعامل مع السوق لتجميع بطاريات المركبات السكنية والكهربائية (ev) لأنها تعمل على طرح منتجات ثنائية الاتجاه لسنوات. تدعي الشركة بالفعل أنها تدير مجموعة واسعة النطاق من جيجاوات ساعة من vpps. تقول moixa إنها قامت بتحليل أكثر من 50 تيرابايت من استهلاك الأسر المعيشية ونمط التوليد والتنبؤ بالطقس وتكلفة تعريفة الطاقة وأداء البطارية وبيانات التوفير لتحسين دقة تنبؤاتها.

وقال كوجي هاسيغاوا ، المدير العام لقسم الكيماويات الصناعية في إيتوشو: "يحصل عملائنا على قيمة إضافية من بطارياتهم باستخدام برنامج grixhare الخاص بـ moixa". "إنها تمكنهم من تعظيم مواردهم الشمسية والاستعداد لمخاطر الطقس."

توفر تجربة إدارة هذا الأسطول الكبير من البطاريات ثنائية الاتجاه مخططًا لتطبيق التكنولوجيا على EVS. مع استضافة اليابان لثالث أكبر أسطول EV في العالم ، يمكن لـ moixa الاستفادة من سوق نابض بالحياة. في مارس ، وقعت هوندا و moixa شراكة لجلب شحن ثنائي الاتجاه إلى أوروبا بحلول العام المقبل.